Sánchez y Marlaska en el CECOPI de Toledo; Puente comparecerá por separado sobre el accidente de Urda
Sánchez acude al CECOPI de Toledo sin Puente tras el accidente de Urda, con 69 fallecidos. La Aitat mantiene abiertas todas las hipótesis.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acudió este viernes por segundo día consecutivo al CECOPI instalado en el edificio del 112 de Castilla-La Mancha, en Toledo. Le acompañó el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, pero no el de Transportes, Óscar Puente. El accidente ferroviario de Urda ha causado 69 fallecidos.
El siniestro se produjo el pasado miércoles en la entrada de la estación de Urda, en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Un tren Iryo, con 147 pasajeros y cinco tripulantes, se encontraba detenido ante la señal de entrada cuando fue alcanzado por alcance por un AVE de Renfe con 379 viajeros y siete tripulantes. La colisión tuvo lugar a las 8.53 horas.
La ausencia de Puente en el puesto de mando llama la atención por su coincidencia con la agenda del Ministerio de Transportes. El titular de la cartera comparecerá a las 11.30 horas en Madrid, en una cita que no figuraba inicialmente en la agenda gubernamental del día. Esa decisión separa la gestión de la emergencia, en el terreno, de la explicación técnica y política del accidente.
La Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (Aitat) ha optado por la prudencia. Sostiene que todas las hipótesis sobre las causas siguen abiertas en una fase inicial y que no procede aventurar explicaciones más allá de los datos constatados. Sus equipos han inspeccionado el punto del choque, la infraestructura y los vehículos, y han revisado las grabaciones de comunicaciones del momento del impacto.
El dato técnico que más peso tendrá en la investigación es la velocidad del AVE en el momento de la colisión, estimada entre 160 y 200 kilómetros por hora. Ese valor no se conocerá con precisión hasta que se extraigan los datos del registrador jurídico embarcado. La severidad de los daños, con el AVE descarrilado en su mayor parte y varios vagones caídos por el terraplén, obliga además a examinar el estado de la vía.
Más allá del caso concreto, el accidente plantea preguntas sobre la seguridad de la alta velocidad española, que se ha presentado durante años como una referencia internacional. La comparecencia de Puente y la prudencia de la Aitat marcarán el tono del debate político en los próximos días, con la oposición atenta a las responsabilidades de la gestión ferroviaria. El informe final de la Aitat será el documento que determine las causas, aunque su publicación se producirá cuando los análisis estén completos.