Un reciente informe del grupo ecologista T&E revela que las marcas automovilísticas Volvo, Mercedes-Benz y Tesla están a la vanguardia en la descarbonización de la producción de chasis, promoviendo el uso de acero más sostenible.

En este contexto, el estudio destaca que hasta el 30% de las emisiones generadas durante la producción de automóviles provienen del acero. Esta cifra subraya la necesidad de que más fabricantes opten por acero ecológico, fabricado con energías renovables en lugar de combustibles fósiles.

La evaluación realizada por Lead the Charge se basa en tres parámetros fundamentales que determinan el avance hacia la descarbonización del acero: transparencia en los procesos, establecimiento de metas para la reducción de emisiones y empleo de acero reciclado, además de los compromisos adquiridos para utilizar acero con emisiones casi nulas.

Volvo destaca en esta clasificación, mostrando un compromiso sólido con objetivos ambiciosos y múltiples acuerdos de suministro. Mercedes-Benz se ha posicionado como líder en la creación de alianzas estratégicas para la adquisición de acero, revelando varios contratos con proveedores en Europa y América del Norte.

En la lista también figuran Tesla, General Motors y Ford entre los cinco primeros lugares. Cabe mencionar que Tesla es la única compañía que proporciona información detallada sobre las emisiones de su cadena de suministro de acero, lo que refuerza su imagen de transparencia.

Oscar Pulido, responsable de electrificación de flotas en T&E España, indicó que, aunque la electrificación de vehículos está contribuyendo a la reducción de emisiones, es imprescindible que se aborden también las huellas de carbono de los componentes automotrices.

El ejecutivo subrayó la necesidad de que los fabricantes de automóviles europeos lideren el camino hacia la sostenibilidad en sus cadenas de suministro y procesos de producción para mantenerse competitivos.

Aunque en 2023 muchos fabricantes obtuvieron calificaciones desfavorables en términos de descarbonización, se ha observado una mejora notable en comparación con dos años atrás, donde la mayoría no había iniciado ningún esfuerzo hacia la sostenibilidad.

El sector automovilístico europeo, que representa el 17% de la demanda de acero, juega un papel crucial en la evolución de la industria del acero verde, que está experimentando un rápido crecimiento.

En respuesta a esta situación, T&E ha instado a la Comisión Europea a establecer regulaciones que obliguen a los fabricantes de automóviles a integrar un mínimo del 40% de acero verde en sus nuevos modelos para el año 2030, aumentando esta proporción al 75% para 2035 y alcanzando el 100% en 2040, en el marco de la futura Ley de Aceleración de la Descarbonización Industrial (IDAA).

Además, T&E propone que se haga obligatoria la inclusión de etiquetas de carbono en todo el acero utilizado en la fabricación de vehículos. No obstante, advierte que mejorar la sostenibilidad de los materiales no es suficiente; los fabricantes europeos deben también adoptar la electricidad en sus procesos para ser competitivos en el mercado internacional.