Renault y sindicatos reinician negociaciones tras proponer nuevos modelos, pero los avances son considerados "insuficientes".

VALLADOLID, 24 de marzo. Renault y los representantes sindicales se reunirán nuevamente este martes, en la continuación de las negociaciones para el convenio colectivo. Esta sesión sigue a un encuentro anterior en el que la empresa acordó ajustar las subidas salariales al Índice de Precios al Consumidor (IPC) anualmente, al mismo tiempo que presentó un plan de producción que incluye tres nuevos modelos para la planta de Palencia y dos en Valladolid, manteniendo el uso de tecnologías híbridas.

Hoy, ambas partes llevarán a cabo su sexta reunión para discutir el nuevo convenio colectivo, así como la formación de la comisión negociadora. En el encuentro del jueves, el presidente de Renault Group España, Josep María Recasens, delineó los aspectos fundamentales del 'Plan Estratégico futuREady', destacando los potenciales productos que podrían fabricarse en las instalaciones españolas.

Recasens subrayó que la viabilidad de dicho plan depende de la firma de un "acuerdo equilibrado" que mejore la competitividad de las fábricas en España, mantenga los costos y establezca mecanismos para reducir el absentismo y optimizar la flexibilidad laboral.

La dirección de Renault también enfatizó la urgencia de concluir la negociación del convenio colectivo "a la mayor brevedad posible", con miras a competir por la adjudicación de estos nuevos productos. Durante la reunión, se discutieron varios temas clave, incluida una nueva propuesta de prima colectiva vinculada a la disminución del absentismo y aspectos de la jornada laboral que apuntan a aumentar la flexibilidad en la planificación de vacaciones.

Los sindicatos UGT y CCOO expresaron su apoyo al "ambicioso" Plan Industrial destinado a las fábricas españolas, aunque consideraron que la propuesta de vincular el aumento salarial al IPC es "insuficiente", haciendo hincapié en la necesidad de incluir una cláusula de revisión salarial al alza.

Desde UGT, se destacó la labor del equipo directivo en Francia para garantizar la asignación de cinco nuevos modelos de vehículos a las plantas españolas, subrayando que la extensión del convenio es fundamental para afianzar la posición de las fábricas en el grupo automotriz, especialmente tras un periodo en el que "no existían proyectos".

En un comunicado, UGT enfatizó que este es solo el inicio de lo que los trabajadores españoles merecen, y solicitó mejoras en las condiciones laborales, económicas y sociales. El sindicato se opuso a las empresas de trabajo temporal, al turno fijo de tarde obligatorio, a la disminución del porcentaje de excedencias y a la limitación de turnos fijos por cuestiones de conciliación.

El secretario general del Intercentros de CCOO, Sergio García, reconoció que se han logrado avances en varios puntos y mostró disposición para seguir negociando y explorar nuevas soluciones que beneficien a ambas partes.

Por otro lado, el sindicato CGT manifestó que la negociación se encuentra "estancada" y sin beneficios claros para los trabajadores. Calificó de "inadecuada" la propuesta de la empresa de sincronizar el salario con el IPC durante la vigencia del convenio, así como su decisión de eliminar reducciones en pluses por festivos, nocturnos y turnos.

CGT se mostró dispuesta a "analizar con calma" las nuevas condiciones propuestas para el cálculo de la Prima de Resultados y rechazó la idea de transformar la Prima de Contribución Individual en una prima colectiva sin una cuantía garantizada, argumentando que podría generar "conflictos y rivalidades entre compañeros".

Finalmente, el sindicato consideró que la dirección de Renault parece empeñada en eliminar los períodos generales de disfrute de vacaciones, dejando solo 18 días en verano, tres en Navidad y cuatro días dispersos a lo largo del año.