Crónica España.

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Interior estima un descenso del 10% en muertes viales urbanas en 2024 gracias al límite de velocidad de 30 km/h.

Interior estima un descenso del 10% en muertes viales urbanas en 2024 gracias al límite de velocidad de 30 km/h.

En Madrid, el 16 de junio, el Ministerio del Interior ha anunciado una proyección optimista sobre la siniestralidad vial en entornos urbanos para el próximo año. Se espera una reducción del 10% en las muertes por accidentes de tráfico, cifra que las autoridades atribuyen a la implementación del nuevo límite de velocidad de 30 km/h en las calles y travesías, medida que entró en vigor el 11 de mayo de 2021.

La subsecretaria del Interior, Susana Crisóstomo, compartió estas estadísticas durante su intervención en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso. En su discurso, subrayó que la cifra presentada es aún "provisional" pero refleja una "mejora claramente significativa" en los índices de siniestralidad urbana.

Esta afirmación tuvo lugar en respuesta a las críticas del diputado de VOX, Francisco José Alcaraz, quien había calificado la situación de las carreteras como una "debacle". Crisóstomo enfatizó que, aunque "nunca se podrá decir que las cifras son buenas", no se puede aceptar el término "debacle" para describir la realidad actual de las estadísticas de tráfico.

“Los datos más recientes indican que las múltiples iniciativas implementadas están dando frutos”, afirmó la subsecretaria, aludiendo a que en 2024 se han registrado 28 días sin muertes en siniestros. Este dato, según ella, prueba que es posible avanzar en seguridad vial y que el ministerio debe continuar esforzándose en esta dirección.

Refiriéndose a las cifras más actuales, Crisóstomo señaló que hay una disminución del 2% en comparación con el mismo período del año anterior. “Los datos siguen descendiendo y mejorando”, reiteró con confianza.

Además, hizo hincapié en los beneficios de la reducción de la velocidad máxima de 100 a 90 km/h aplicada en 2019. Al comparar los tramos que disminuyeron el límite con aquellos que ya estaban fijados en 90 km/h, se observó una reducción del 19% en muertes en los tres años posteriores a la implementación de la medida. La subsecretaria entrelazó estos resultados con la importancia de seguir con las políticas de seguridad vial.