La Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) ha subrayado la necesidad urgente de que Bruselas promueva un diálogo activo con Washington a fin de evitar la imposición de medidas unilaterales que puedan desequilibrar las relaciones comerciales transatlánticas.

Con fecha del 29 de julio de 2023, desde Sernauto se ha expresado preocupación ante el reciente acuerdo comercial entre la Unión Europea y Estados Unidos. Aunque se ha logrado reducir los aranceles originales que oscilarían entre el 25% y el 30%, dicho pacto aún incrementa significativamente los impuestos en comparación a los niveles históricos previos.

La asociación ha reiterado su compromiso con los principios del libre comercio, destacando que es crucial mantener alianzas con Estados Unidos basadas en el respeto mutuo y la competencia justa. A su juicio, solo un marco comercial que sea estable y transparente puede garantizar la estabilidad y el crecimiento de este sector, considerado estratégico tanto para España como para Europa y sus socios en todo el mundo.

Sernauto ha calificado como "esencial" que la Unión Europea mantenga un enfoque firme en la defensa de su industria, abogando por un diálogo constructivo que permita evitar medidas unilaterales que alteren el equilibrio del comercio global.

Los proveedores de automoción en España, que operan en un entorno altamente internacionalizado y con una compleja cadena de suministro, se encuentran ante un reto considerable debido a los nuevos aranceles, los cuales tendrán repercusiones directas en sus costos de exportación.

Con presencia en todos los continentes, estas empresas diseñan, producen y distribuyen componentes a más de 170 países, incluyendo Estados Unidos y todos los miembros de la Unión Europea. Este nivel de globalización complica la planificación industrial y las decisiones de inversión, especialmente en un sector que ya enfrenta desafíos significativos relacionados con la transformación tecnológica.

Sernauto ha resaltado que en un sector tan globalizado como el automotriz, las restricciones comerciales tienden a tener un impacto contundente. A pesar de que las exportaciones directas a Estados Unidos representan aproximadamente el 4% del total del sector (alrededor de 1.021 millones de euros en 2024), la complejidad de la industria no se puede simplificar, ya que los componentes fabricados en España son utilizados en vehículos ensamblados en países como Alemania, Francia o México, que luego son destinados al mercado estadounidense.

Este fenómeno de multiplicación implica que los aranceles sobre vehículos finales pueden impactar indirectamente pero de manera significativa en la cadena de suministro española, amplificando los efectos negativos en la industria nacional.

Además, otros sectores y materiales vitales para los proveedores automotrices, como componentes electrónicos, semiconductores y plásticos técnicos, también se verán afectados por el nuevo arancel del 15%. A esto se suma la tasa del 50% que permanece sobre el aluminio, acero y cobre, lo que encarece los insumos críticos y repercute en la eficiencia operativa de muchas empresas, afectando adversamente su competitividad en el ámbito global.