La marca Porsche reconoce que los planes de ahorro del grupo Volkswagen tienen un impacto en su funcionamiento, pero afirman que siguen manteniendo su identidad.

La marca automovilística alemana Porsche prevé cerrar el año con un crecimiento del 13% en las ventas, alcanzando las 340.000 unidades vendidas. Esto representaría un récord en ventas para la marca de lujo del grupo Volkswagen.

Esto fue confirmado durante la presentación del nuevo Porsche Cayenne, cuyas primeras unidades se comenzaron a entregar en noviembre. Además, se espera que el modelo Cayenne anterior supere las 100.000 unidades vendidas en 2023, un aumento del 4,6% con respecto a las 95.600 unidades vendidas en 2022, cuando representaron casi el 30% de las ventas de la marca.

La compañía destaca que se venden todas las unidades que se fabrican y pronostica un aumento de 500 unidades vendidas en España en comparación con el año anterior. Se espera que se vendan 4.500 modelos de Porsche en el mercado nacional en 2023, liderados por 1.300 unidades del Macan y 1.275 unidades del Cayenne vendidas durante todo el año.

También reconocen que los planes de ahorro del grupo Volkswagen están teniendo un impacto, pero aseguran que siguen manteniendo su identidad y que no habrá una reducción en las prestaciones del producto.

Estos planes de ahorro buscan mejorar la rentabilidad de la marca Porsche en dos puntos porcentuales, pasando del 18% actual al 20% de margen sobre las ventas.

El CEO del grupo Volkswagen, Oliver Blume, espera que estos planes generen un ahorro de 10.000 millones de euros para el próximo año, según mencionó en una entrevista con el periódico alemán 'Frankfurter Allgemeine Zeitung'.

Por otro lado, Porsche ha identificado la venta de vehículos de ocasión como un área de negocio fundamental que, si se gestiona correctamente, puede llegar a ser más rentable que la venta de vehículos nuevos.

Por lo tanto, la marca se enfoca en potenciar las tres áreas de negocio: venta de vehículos nuevos, venta de vehículos usados y servicios postventa. En el mercado inglés, venden una proporción de un vehículo nuevo por cada vehículo usado, mientras que en España la proporción es de 60 vehículos usados por cada 100 vehículos nuevos. La compañía destaca que bien gestionado, este enfoque podría ser aún más rentable.

El Porsche Cayenne de la tercera generación ya está disponible en el mercado, con precios que comienzan desde los 122.265 euros. Según la compañía, este modelo se considera casi una nueva generación en lugar de un simple facelift.

Actualmente, solo están disponibles para ordenar las versiones normales de gama del Cayenne. La versión E-Hybrid y la versión S tienen precios que parten desde los 112.507 euros y los 130.800 euros, respectivamente. La versión Cayenne S incluye un motor V8 bi-turbo de hasta 474 CV.

Porsche espera que el Cayenne Coupé sea el más vendido y considera esta renovación más que un facelift, debido a las mejoras en las prestaciones, la inclusión del motor V8, así como el aumento del lujo y la comodidad. También se destaca el diseño más deportivo y la tecnología adicional de los faros HD-Matrix LED con 32.000 píxeles por faro.

En 2022, el Porsche Cayenne cumplió 20 años desde su lanzamiento y la marca ha vendido 1,25 millones de unidades de este modelo. Según un portavoz de la compañía, el éxito del Cayenne ha sido fundamental para su posicionamiento actual.

La primera generación del Cayenne fue lanzada en 2002, con un enfoque en ser un vehículo todoterreno equipado con marchas reductoras y bloqueo de diferencial. Parte de su desarrollo tuvo lugar en Basella (Lérida).

Desde entonces, el Cayenne ha evolucionado hacia la hibridación y la electrificación. En 2011, se lanzó el Cayenne S Hybrid, seguido por el primer híbrido enchufable E-Hybrid en 2014.

En cuanto a la electrificación, Porsche ha destacado el enfoque en las "prestaciones eléctricas" en lugar de la movilidad eléctrica. El modelo más potente actualmente en la gama Cayenne es el Turbo S E-Hybrid, lanzado en 2019. Además, la versión Coupé es la más vendida.

El siguiente paso en la electrificación será la producción de modelos Cayenne completamente eléctricos en la planta de Volkswagen en Bratislava (Eslovaquia), con un lanzamiento previsto antes de que termine la década.