BARCELONA, 17 de diciembre.

En una reciente declaración, el presidente y director ejecutivo de Aena, Maurici Lucena, afirmó que, a pesar de que la entidad aeroportuaria es una sociedad cotizada que está parcialmente controlada por el Estado (51%) y en parte por inversores privados (49%), no descarta la posibilidad de aumentar la coordinación con las comunidades autónomas, especialmente con Cataluña.

Lucena enfatizó que Aena tiene responsabilidades tanto hacia sus accionistas como hacia sus usuarios, subrayando que la normativa vigente es establecida por otros actores. En este contexto, mencionó que hay múltiples áreas en las que se puede avanzar, siempre que sean aceptables para Aena y se relacionen con una mayor colaboración con los gobiernos regionales, según lo mencionado en una entrevista publicada por 'La Vanguardia' y recogida por Europa Press.

Acerca de la esperada expansión del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, aseguró que el plan original continúa intacto y que se mantiene la previsión de construir una nueva pista y aumentar la capacidad de la terminal para el año 2032, con finalización prevista entre 2034 y 2035.

En lo que respecta a las compensaciones ambientales, Lucena indicó que los proyectos derivados de la ampliación anterior están sobre ruedas y que, hace poco, se envió un documento conjunto al Govern y al Gobierno central a través del Ministerio de Transición Ecológica. Este documento especifica claramente las responsabilidades pendientes de cada parte involucrada.

Respecto a la nueva ronda de compensaciones asociadas a la ampliación, Lucena subrayó que existe un diseño general en marcha, aunque es el Govern quien debe elaborar uno más detallado, dado que se sitúa dentro de su ámbito de competencias, a pesar de que los costos correrán a cargo de Aena: "Se está manejando bien y forma parte del desarrollo del plan director del aeropuerto".

Lucena expresó la satisfacción de Aena con el proyecto de ampliación, señalando que se espera que el aeropuerto alcance en 2025 cerca de 58 millones de pasajeros, lo que supondría un aumento del 5% respecto a su capacidad técnica máxima.

Al ser consultado sobre si las tarifas aéreas experimentarían un incremento en el periodo de 2027 a 2031 similar al aumento del 6,44% en 2026, Lucena contestó que aún están en fase de definición y aseguró que, en cualquier caso, los incrementos serán notablemente menores que los del año anterior.

Finalmente, frente a las preguntas sobre la presunta corrupción vinculada al exministro socialista José Luis Ábalos y su posible impacto en Aena, Lucena fue claro al desmentir cualquier relación: "No hemos estado involucrados y es inconcebible que hubiéramos tenido algo que ver. Si hubiera habido algún intento, carecería de relevancia debido a su inviabilidad".