En un esfuerzo por avanzar en la movilidad eléctrica, las marcas Seat y Volkswagen han manifestado su compromiso de hacer accesibles estos vehículos, pero han hecho un llamado a las autoridades para establecer un ambiente favorable que facilite este objetivo.

Durante la inauguración de la nueva planta de ensamblaje de baterías en la fábrica de Martorell, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, expresó su descontento con los actuales aranceles impuestos por la Unión Europea al modelo Cupra Tavascan, el cual se produce en China. Illa considera que estos impuestos son injustos y obstruyen una inversión que él califica de estratégica y constructiva.

La ceremonia, que tuvo lugar el pasado viernes, también contó con la presencia del ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, así como de los máximos responsables de Volkswagen y Seat, Thomas Schäfer y Markus Haupt, respectivamente.

En este marco, Illa dirigió una "petición expresa" a la UE para que revise los aranceles aplicados al Cupra Tavascan, el único modelo que el Grupo Volkswagen exporta desde China hacia el mercado europeo. Desde octubre de 2024, la UE ha implementado aranceles del 20,7% a todos los vehículos eléctricos chinos, sumado al arancel del 10% que ya se aplicaba al Tavascan.

Recientemente, la Comisión Europea anunció que está considerando revertir los aranceles para vehículos eléctricos fabricados en China por Volkswagen, lo que podría traducirse en un beneficio significativo para el Tavascan, según lo mencionado por Illa.

El presidente de la Generalitat aseguró que las noticias en torno a esta cuestión son prometedoras, reafirmando así el compromiso conjunto entre el Govern y el Gobierno central para llevar a cabo estos planes.

En su intervención, Illa subrayó la necesidad de impulsar la autonomía europea ante el complicado panorama geopolítico actual. Destacó la caída de las relaciones con la administración Trump y el ineficaz deseo de paz por parte de Rusia, resaltando que una Europa más unida y competitiva es crucial para su futuro.

El mandatario también se refirió a la estrategia de electrificación de Seat y Cupra, afirmando que esta representa una oportunidad para Cataluña, buscando atraer inversiones en movilidad inteligente y consolidar un liderazgo en este sector.

Illa reafirmó los objetivos del Pla d'Impuls al Vehicle Elèctric 2025-2030, que busca incentivar 180.000 nuevas matrículas de vehículos eléctricos y la creación de 9.000 puntos de recarga a cargo de la Generalitat, entre otros objetivos.

El ministro Hereu también expresó su satisfacción con el inicio de la nueva planta de Seat y Cupra, destacando su potencial para impulsar la movilidad eléctrica en España. Comparó este avance con la accesibilidad que trajo el célebre coche 600 en su momento, sugiriendo que el próximo Cupra Raval, primer coche eléctrico urbano del grupo, podría tener un impacto similar cuando se lance en 2026.

En su intervención, Hereu hizo un llamado a Seat y Volkswagen para que hagan de la movilidad eléctrica una realidad en muchos hogares europeos.

Markus Haupt, por su parte, enfatizó el compromiso del grupo para hacer la movilidad eléctrica "asequible" a través de modelos como el Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo, que serán producidos en Martorell, así como otros modelos que se fabricarán en Navarra.

Haupt también agradeció al Gobierno de España por escuchar las solicitudes de Seat y Cupra en la creación del Plan España Auto 2030, reconociendo que aunque se han logrado progresos, aún queda un camino por recorrer.

Finalmente, Thomas Schäfer insistió en la importancia de crear un entorno adecuado para el desarrollo de la movilidad eléctrica en España, apuntando a la necesidad de que los consumidores tengan acceso a la compra de vehículos eléctricos y a una mayor expansión de las infraestructuras de carga.