En un evento que resalta la creciente importancia de la industria del automóvil en Aragón, los líderes de CEOE, Cepyme, UGT y CCOO han elogiado la creación de aproximadamente 3.000 nuevos empleos gracias a la próxima gigafactoría de baterías para vehículos eléctricos que se establecerá en Figueruelas, Zaragoza. Este ambicioso proyecto, impulsado por Stellantis y la empresa china CATL, tiene previsto comenzar su producción inicial en 2026 y alcanzar una capacidad de fabricación de un millón de baterías anuales para 2028.

Durante una rueda de prensa en la que estuvo presente el presidente del Gobierno aragonés, Jorge Azcón, el presidente de CEOE Aragón, Miguel Marzo, subrayó la relevancia de este proyecto para la creación de empleo en la región. Marzo enfatizó que se garantizarán los 35.000 empleos existentes en el sector de la automoción, y aseguró que "el sector hubiera sufrido mucho si esta noticia no se hubiera producido". Además, mostró optimismo acerca de que "los números van a cambiar muy positivamente en Aragón".

La presidenta de CEPYME Aragón, María Jesús Lorente, aportó su perspectiva al afirmar que "este trabajo viene de atrás" y se ha desarrollado de una manera gradual y exitosa. Destacó que un pilar importante de la economía aragonesa es el diálogo social, resaltando que "somos un intangible que vende y hace mercado", lo que contrasta con otros enfoques más inmediatos y ruidosos adoptados en otras comunidades.

Por su parte, Lorente reconoció la elección de la ubicación de la gigafactoría, afirmando que no es casual y que esto se traduce también en beneficios para las pequeñas empresas locales, contribuyendo así al fortalecimiento del tejido empresarial de la región.

El secretario general de UGT en Aragón, José Juan Arceiz, reflexionó sobre el impacto crucial de esta inversión en la consolidación de Stellantis y el sector automotriz en general. Arceiz mencionó que la multinacional ha comenzado a producir dos modelos de vehículos eléctricos, considerándolo un "granito de arena" en el camino hacia la gigafactoría. También expresó la esperanza de que las fábricas en Aragón no solo ensamblen, sino que también fabriquen piezas para vehículos eléctricos, ya que "el futuro del sector será eléctrico".

Manuel Pina, secretario general de CCOO Aragón, también aportó su opinión positiva al respecto, señalando que "la propia inversión es importantísima" y resaltando el efecto multiplicador de la industria, que genera 2,5 empleos indirectos por cada empleo directo creado. Pina sugirió que Aragón está en una posición favorable para beneficiarse de la transición hacia el vehículo eléctrico, lo que también impactará positivamente en las industrias auxiliares.

El presidente del Clúster de la Automoción de Aragón, Benito Tesier, se unió a la conversación destacando que la comunidad autónoma presenta ventajas competitivas para un proyecto de tal magnitud. También aclaró la importancia del liderazgo de Jorge Azcón y de los agentes sociales y económicos, que hacen que Aragón se distinga de otras regiones europeas en este contexto.

Finalmente, Tesier informó sobre un nuevo convenio colectivo firmado en el sector automotriz, que abarca cuatro años y contempla la reducción y flexibilidad de la jornada laboral. Este enfoque adaptativo se presenta como necesario en un entorno que está cambiando rápidamente, en referencia a las regulaciones de la UE que prohíben los motores de combustión en Europa a partir de 2035.