La competencia en el mercado automovilístico europeo se intensifica, y la firma china BYD ha hecho una jugosa entrada en la escena. De acuerdo con los últimos datos, esta compañía ha logrado un impresionante aumento en sus ventas, pasando de 39.303 vehículos vendidos en 2024 a 128.827 en 2025. Esto representa un crecimiento interanual del 227,8%, consolidando así su presencia en la Unión Europea.

Gracias a este notable incremento, BYD ha alcanzado una cuota de mercado del 1,2%, un aumento considerable desde el 0,4% del año anterior. Esto la sitúa a poca distancia de Tesla, que ha visto su participación caer al 1,4% en 2025, comparado con el 2,3% de 2024. La firma, conocida mundialmente por su enfoque en la innovación tecnológica, enfrentó una notable baja en sus ventas, descendiendo un 37,9% a un total de 150.504 vehículos.

Analizando el panorama general de ventas, el Grupo Volkswagen se mantiene como líder en el mercado europeo, ostentando una sólida cuota del 27,6%. Este crecimiento se tradujo en casi 3 millones de vehículos matriculados, un 5,5% más que el año pasado, consolidando su dominio en la Unión Europea.

Dentro del conglomerado alemán, Volkswagen, la marca madre, destaca al ser la única en superar el millón de unidades vendidas, logrando una cuota del 11,3% con un crecimiento del 5% respecto a 2024. Esto reafirma la fuerte posición de Volkswagen en un mercado cada vez más competitivo.

En la segunda posición del ranking, se encuentra el Grupo Stellantis, que agrupa marcas de renombre como Peugeot, Opel y Fiat. Este grupo presenta una cuota de mercado del 15,3%, aunque ha registrado una caída de 1,1 puntos porcentuales respecto al año anterior, con un total de 1,6 millones de vehículos vendidos.

Por su parte, el Grupo Renault, que abarca marcas como Renault, Alpine y Dacia, se posiciona en el tercer lugar del mercado con una cuota del 11,5%, incrementando su participación en 0,5 puntos respecto a 2024 y superando 1,23 millones de ventas, lo que representa un crecimiento del 5,6%.

Finalmente, otros grupos automovilísticos como Hyundai, Toyota y BMW, han quedado por debajo del millón de unidades, con cuotas de mercado de 7,5%, 7,4% y 7,1% respectivamente. Esto indica un panorama en el que se libra una batalla constante por la conquista del mercado europeo, evidenciando que los jugadores más establecidos aún mantienen una significativa ventaja frente a nuevos competidores en el sector.