La degradación de baterías en vehículos eléctricos se estabiliza en el 1% cada 25.000 km, según estudio europeo
Un análisis del Arval Mobility Observatory revela que las baterías de vehículos eléctricos en Europa experimentan una pérdida de rendimiento de aproximadamente un 1% cada 25.000 kilómetros, tras examinar 24.000 certificados de estado de baterías de modelos tanto eléctricos puros (66%) como híbridos enchufables (33%) de 30 marcas diferentes, en once países del continente. Los datos corresponden a vehículos vendidos entre marzo de 2023 y septiembre de 2025.
Este estudio aporta una visión realista sobre la durabilidad de las baterías, destacando que la capacidad media restante del paquete en los vehículos analizados es del 93% a los 70.000 kilómetros, y se mantiene por encima del 90% incluso tras recorrer 160.000 kilómetros o tras seis años de uso. La batería, que representa entre el 20% y el 30% del coste de compra de un vehículo eléctrico o híbrido, mantiene un rendimiento que, según Arval, suele ser mejor de lo que comúnmente se estima.
En el contexto político, la Unión Europea ha establecido normativas cada vez más estrictas para la homologación y control de vehículos, incluyendo las próximas regulaciones Euro 7 y la regulación sobre baterías, que buscan garantizar una mayor transparencia y sostenibilidad en la movilidad eléctrica. La introducción del estándar SOCE (State of Certified Energy) permitirá que en 2027 los conductores puedan consultar en el salpicadero el estado de salud de la batería en tiempo real, mejorando la confianza en la segunda mano y la gestión del mantenimiento.
De hecho, las empresas del sector, como Arval, están alineadas con estas regulaciones y trabajan en la certificación y trazabilidad de las baterías. La firma ha implementado un sistema que certifica el estado de las baterías en el momento de la venta de vehículos de ocasión, colaborando con organizaciones independientes como Moba y Aviloo, que están certificadas por la Car Remarketing Association Europe (CARA).
Estas medidas se inscriben en un marco político europeo que busca fortalecer el mercado de vehículos de segunda mano eléctricos, promoviendo una mayor transparencia y seguridad para consumidores y empresas. La creciente regulación también pretende impulsar la inversión en tecnologías de recuperación y reciclaje de baterías, clave para reducir el impacto ambiental de la movilidad eléctrica en el largo plazo.
En un contexto global, la transición hacia una movilidad sostenible requiere no solo la innovación tecnológica, sino también la creación de un mercado más confiable y transparente. La evolución en la certificación y el control del estado de las baterías contribuirá a consolidar la aceptación social y la viabilidad económica del vehículo eléctrico como una opción preferente en los próximos años.