El primer trimestre de 2026 registra el menor número de fallecidos en carreteras desde 2021, con 196 víctimas mortales
Durante los primeros tres meses del año, las carreteras españolas registraron 196 fallecidos en 186 accidentes mortales, lo que supone una reducción del 22% respecto al mismo periodo de 2025, con 56 víctimas menos. Estas cifras representan el trimestre con menos víctimas mortales desde 2021, año marcado por las restricciones por COVID-19, en un contexto donde los desplazamientos de largo recorrido aumentaron un 4,12% en comparación con el año anterior.
En un escenario político marcado por debates sobre la seguridad vial y la gestión del tráfico, las autoridades han destacado la importancia de las campañas de concienciación y mejoras en infraestructuras. La Dirección General de Tráfico (DGT) subraya que, pese al incremento en desplazamientos, el descenso en víctimas es inédito y refleja avances en seguridad, aunque mantiene la prudencia ante posibles fluctuaciones futuras.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha felicitado a los conductores por su contribución a estos resultados y ha hecho un llamamiento a la prudencia en los desplazamientos, especialmente en momentos de alta movilidad. La mayor parte de los siniestros mortales ocurrieron en vías convencionales, que concentran el 78,6% del total, y en ellas se ha registrado un notable descenso en víctimas, especialmente en siniestros por salida de vía, que disminuyeron en un 33%.
Por tipos de usuarios, los datos muestran una reducción en fallecidos en turismo, con un 31% menos, pero un incremento en víctimas vulnerables, como peatones y motociclistas, que en marzo pasado registraron incrementos de 7 y 3 víctimas, respectivamente. La tasa de uso de sistemas de seguridad continúa siendo un factor crítico, con 26 fallecidos sin cinturón en el momento del accidente, en su mayoría en turismos.
En el ámbito autonómico, el comportamiento de la siniestralidad ha sido desigual, con aumentos en comunidades como Castilla y León, Castilla-La Mancha, Extremadura y Galicia, mientras que otras regiones han experimentado descensos. En marzo, Cataluña destacó por el mayor descenso en víctimas mortales, en contraste con Andalucía y Castilla y León, que registraron los mayores números absolutos.
Estos datos reflejan un escenario en el que la seguridad vial en España muestra avances significativos en un contexto de incremento en los desplazamientos, en un entorno político que sigue enfrentando el reto de conciliar movilidad, seguridad y sostenibilidad en un país donde la política de infraestructuras y regulación continúa siendo objeto de debate y evolución.