VITORIA, 23 de febrero. El líder de Sidenor, Mirai y Talgo, José Antonio Jainaga, ha revelado planes de inversión significativos para Talgo que se extenderán hasta finales de 2027, lo que también conllevará la creación de 200 nuevos puestos de trabajo en Rivabellosa, Álava, a lo largo de este año.

En un foro organizado por la Fundación Vital en Vitoria, Jainaga expresó su convicción de que Talgo es un modelo ejemplar de colaboración entre los sectores público y privado en el País Vasco de los últimos años.

El presidente subrayó que el traslado de la sede de Talgo a Álava representa una firme defensa del arraigo empresarial en la comunidad, especialmente tras el éxodo de numerosas empresas que se ha producido en las últimas décadas.

Jainaga describió el proceso de traslado como "sumamente complejo", que ha llevado casi un año y medio, pero que ha sido posible gracias al respaldo del Gobierno Vasco, así como la participación de la BBK y Vital como accionistas, junto a otras fundaciones que han contribuido con financiamientos.

El apoyo del Gobierno central también ha sido crucial, con la SEPI como accionista y la colaboración de ICO y CESCE en las gestiones financieras, lo que ha proporcionado importantes garantías estatales para el financiamiento bancario.

El presidente de Talgo aseguró que la empresa está en proceso de reestructurar una situación económica que él mismo ha denominado "delicada", y se ha comprometido a mejorar una imagen pública que ha sido dañada, en parte, por sanciones de Renfe relacionadas con atrasos en las entregas.

El retraso en las entregas no es solo un problema de Talgo, sino un fenómeno que afecta al sector ferroviario en toda Europa; sin embargo, Jainaga hizo referencia a que otros gigantes del sector, como Siemens y Alstom, no han enfrentado sanciones similares.

A pesar de los retos, Jainaga defiende que Talgo cuenta con ventajas competitivas significativas, destacando su flexibilidad y un diseño innovador que ofrece eficiencia energética y accesibilidad superior en comparación con la competencia.

Aún así, el presidente advirtió que es necesario mejorar la capacidad de la compañía para cumplir con los plazos de entrega e intensificar las inversiones industriales para optimizar los costos fijos, especialmente en las áreas de ingeniería e investigación y desarrollo.

Por tanto, Jainaga anunció que hasta 2027 se llevarán a cabo inversiones industriales sustanciales, así como contrataciones relevantes, con un enfoque particular en la planta de Rivabellosa.

El aumento en la producción también se reflejará en la red de proveedores de Álava, y se anticipa que para 2026, Talgo incorporará aproximadamente 200 nuevos empleados a su plantilla en dicha planta, lo que considera una excelente noticia para la comunidad.

Entre los retos que se avecinan, Jainaga mencionó la participación en la segunda ola de liberalización del transporte de alta velocidad en España y su intención de competir en las futuras licitaciones de Renfe para renovar la flota y desarrollar un nuevo tren de alta velocidad para 2030, el cual será energéticamente eficiente y estará diseñado para integrarse armoniosamente con el medio ambiente.

Esta nueva plataforma, que se convertirá en el sucesor del modelo AVRIL, exigirá un gran esfuerzo en términos de desarrollo e innovación, y Jainaga también destacó el interés en participar en la expansión de la alta velocidad en Europa del Este, especialmente en naciones como Polonia.

A lo largo de su intervención, Jainaga desmintió rumores sobre la búsqueda de un socio industrial, afirmando que "no necesitamos a nadie", aunque reconoció que en el contexto de la expansión de la alta velocidad en Europa del Este, podría ser necesario colaborar con fabricantes locales.

Finalmente, Jainaga declaró que su entrada en Talgo no fue motivada por la búsqueda de beneficios rápidos, reafirmando que "Talgo no está aquí para hacer pelotazos".

(Pronto habrá más información sobre este tema)