El 3 de febrero, a las 12:00 horas, se llevará a cabo una manifestación en la sede del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Madrid, donde se reunirán todos los sindicatos activos en los comités de las principales empresas ferroviarias españolas, Adif y Renfe. Esta movilización busca demandar mejoras en la seguridad del servicio, en el marco de una huelga programada para los días 9, 10 y 11 de febrero en Renfe.

La concentración contará con la participación de diversas organizaciones sindicales, incluyendo a Semaf, CCOO, UGT, CGT, Sindicato Ferroviario y Sindicato de Circulación Ferroviaria, todas representadas en los comités correspondientes. Asimismo, otras agrupaciones como Alferro y USO, que operan en diferentes segmentos del sector ferroviario, se unirán a este movimiento, el cual también impactará en empresas como Iryo y Ouigo, así como en contratistas del sector como Serveo.

Este clamor colectivo se origina tras los recientes accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), lo que ha motivado a los trabajadores a exigir una reestructuración fundamental que asegure la seguridad y la eficacia del sistema ferroviario en España. Los activistas piden la reversión de la externalización de servicios y un aumento en el número de empleados del sector.

Según Semaf, la demanda central es implementar un cambio estructural que introduzca mecanismos adecuados para garantizar la seguridad y calidad del sistema ferroviario. Esto incluye la necesidad de actuar con celeridad cuando los profesionales reporten situaciones peligrosas o anómalas, así como la necesidad de llevar a cabo diagnósticos y medidas preventivas de manera regular sobre la infraestructura ferroviaria.

En una reunión celebrada el pasado viernes en la Comisión de Conflictos Laborales de Adif, representantes de la empresa manifestaron su intención de solicitar al Gobierno un aumento en la plantilla, más allá de los 1.304 nuevos empleados previstos para este año. Esta propuesta apunta a una mayor internalización de los trabajos dentro de la empresa.

Adicionalmente, se propuso revisar los protocolos y procedimientos a seguir en situaciones climáticas adversas, incorporar formación específica para manejar el estrés en situaciones de emergencia y accidentes, aumentar la parte del presupuesto dedicada a mantenimiento y analizar el estado de las diferentes líneas ferroviarias, evaluando su saturación en comparación con otros países de la región.