En Madrid, el 3 de marzo, la empresa alemana Schaeffler, reconocida por su papel como proveedor de componentes para la industria automotriz, ha reportado una notable reducción en sus pérdidas netas. Para 2025, la compañía registró un déficit de 424 millones de euros, lo que representa una disminución del 32,9% en comparación con las pérdidas de 632 millones de euros del año anterior.

Las pérdidas aún existentes son atribuibles a costes extraordinarios que suman 572 millones de euros, originados por procesos de reestructuración y problemas en software. Sin considerar estos cargos extraordinarios, el beneficio neto para los accionistas fue de 148 millones de euros, lo que demuestra un rendimiento más positivo en su núcleo operativo.

A lo largo del periodo analizado, Schaeffler vio una ligera caída en sus ingresos, que se redujeron un 0,6% hasta alcanzar los 23.492 millones de euros. En contraste, las regiones de América y Asia/Pacífico experimentaron un crecimiento en sus ingresos, incrementando un 2,4% y un 5,1%, respectivamente. Sin embargo, Europa y Gran China sufrieron retrocesos del 2,3% y 4,2% frente al año anterior.

En cuanto a los diferentes segmentos de negocio, se observa que la división de Movilidad Eléctrica tuvo un incremento notable del 7% en sus ingresos en 2025. Sin embargo, la división de Tren de Potencia y Chasis registró una disminución del 5,2%, afectada por la demanda baja de fabricantes establecidos en Europa, un escenario que se había anticipado.

La división de Soluciones de vida útil de vehículos, por su parte, reportó un crecimiento del 5%, lo que se traduce en 3.038 millones de euros, principalmente impulsado por un aumento en los volúmenes. En la división de Rodamientos y Soluciones Industriales, los ingresos también mostraron un leve crecimiento del 0,7% en el mismo año.

El resultado operativo de Schaeffler alcanzó los 936 millones de euros, lo que representa un aumento del 11% en comparación con el año anterior, logrando así un margen EBIT antes de partidas extraordinarias del 4%.

Klaus Rosenfeld, el CEO de la compañía, subrayó el éxito de la transformación de Schaeffler en un contexto complejo, destacando el crecimiento sustancial en el área de electromovilidad, que supera las tendencias del mercado.

En la junta general anual de accionistas, el consejo de administración ha decidido proponer un dividendo de 0,30 euros por acción, lo que refleja un compromiso con sus inversionistas a pesar de los desafíos del mercado.

De cara a 2026, Schaeffler anticipa unos ingresos que oscilarán entre 22.500 y 24.500 millones de euros, lo que representa una variación negativa y positiva en términos de crecimiento a tipo de cambio constante, estimada entre el -4,3% y el 4,3%. La compañía también prevé un margen EBIT antes de extraordinarios de entre el 3,5% y el 5,5% para el próximo año.

Además, se prevé que el flujo de caja libre, antes de considerar las operaciones de fusiones y adquisiciones, esté en un rango de entre 100 y 300 millones de euros, con importantes gastos relacionados con reestructuraciones e integraciones.

Tras la publicación de sus proyecciones para 2026, las acciones de Schaeffler sufrieron una caída de hasta el 17,76% en la apertura del mercado en Frankfurt, cotizando a 8,29 euros por acción.