Desde el 2007, Renfe ha capacitado a más de 4.500 aspirantes a maquinistas, impulsando así las oportunidades laborales en el sector ferroviario español.

En un contexto donde se busca potenciar el crecimiento de la compañía, Renfe tiene previsto incorporar cerca de 1.350 nuevos trabajadores a su plantilla antes de concluir el año 2024. Esta ambiciosa iniciativa incluye la contratación de 600 maquinistas, 330 operadores comerciales, 300 empleados para talleres, 71 profesionales que provienen del ámbito militar y 40 responsables de mantenimiento.

Cristina Martín Hernando, jefa de Formación Teórica en la Escuela Técnica Profesional de Conducción (ETPCO) del Grupo Renfe, ha comentado que el cambio generacional que está atravesando la empresa representa un reto significativo. En sus palabras: “Es un momento muy bonito porque se encuentran personas con un montón de formación y de años de experiencia con gente con muchas ganas de aprender”.

La ETPCO, que cuenta con la homologación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), ha diversificado su labor desde su fundación en 2007, abarcando once centros de formación por toda España. Este enfoque estratégico ha permitido formar a miles de aspirantes, contribuyendo de manera efectiva a satisfacer las necesidades del sector ferroviario.

En declaraciones realizadas a Europa Press, Martín ha enfatizado que un alto porcentaje de los estudiantes que finalizan las formaciones eventualmente se convierten en compañeros de trabajo dentro de Renfe, lo que subraya la efectividad de sus programas de empleo y formación adecuados a la demanda del mercado.

Este año en curso, la Escuela está llevando a cabo simultáneamente la XVIII convocatoria de aspirantes a maquinistas, que se espera finalizar en julio de 2025, junto con una nueva promoción dirigida a aquellos candidatos que no superaron las pruebas de la AESF en sus anteriores intentos. Esta iniciativa busca brindarles una segunda oportunidad para ampliar sus conocimientos teóricos y prácticos.

La capacitación para convertirse en maquinista es un proceso complejo que, según ha indicado Martín, abarca una sólida preparación teórica en temas cruciales como el material rodante, electrificación, normativa e infraestructura. Esta base teórica se complementa con entrenamiento práctico que incluye la operación de trenes tanto diésel como eléctricos, adaptándose a los distintos anchos de vía presentes en el país.

Uno de los recursos más destacados en este programa de formación son los simuladores de conducción, que permiten a los aspirantes practicar en "situaciones degradadas" que no pueden ser replicadas en las vías reales. Martín ha resaltado que “los simuladores son una herramienta indispensable en la formación del maquinista, ya que permiten desarrollar las habilidades necesarias para su desempeño”.

Los estudiantes también han resaltado la alta empleabilidad que ofrece este curso, así como la calidad del profesorado. Un aspirante de la XVIII Promoción, Mauro Andrés, ha compartido que la recomendación de un amigo que completó el curso hace dos años lo llevó a inscribirse, reconociendo que el curso ofrece una sólida base para alcanzar una estabilidad económica que hoy en día es difícil de conseguir.

Juan León, otro alumno de la Promoción, ha expresado su confianza en que esta formación le abrirá numerosas puertas en el mercado laboral. Por su parte, Irene Fernández ha destacado el nivel del profesorado, al considerar que son los más adecuados para impartir esta formación por su profundo conocimiento de la vía.

Respecto al relevo generacional, Martín ha asegurado que Renfe está abordando este desafío mediante programas de formación especializados y estrategias de empleo que garantizan una transición exitosa, adaptándose a las exigencias del mercado laboral. En sus palabras finales, ha señalado: "Estamos en un momento muy bonito en el que coinciden profesionales con mucha formación y experiencia y jóvenes con ganas de aprender".