En un movimiento que busca impulsar la transición hacia energías más limpias, el Gobierno español ha revelado los lineamientos de su nuevo programa 'Plan Auto+', que ofrecerá subsidios de hasta 4.500 euros para la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados. Estos incentivos tendrán efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026 y se enmarcan dentro de una inversión total de 400 millones de euros, tal como se anunció en diciembre del año pasado.

El 'Plan Auto+' es una extensión del anterior programa Moves III y está diseñado no solo para incrementar la demanda de vehículos sostenibles, sino también para favorecer la producción de automóviles dentro de Europa y, en particular, en España. Como parte de esta estrategia, el Gobierno asignará hasta un 25% de la ayuda total a la compra de vehículos fabricados en el continente europeo.

Las subvenciones llegarán a un máximo de 4.500 euros para la compra de automóviles que cuenten con la etiqueta '0', es decir, aquellos eléctricos e híbridos enchufables cuyo precio no exceda los 45.000 euros y cuyo origen sea español o europeo (clasificación M1).

Para beneficiarse del total de la ayuda, el vehículo adquirido debe ser completamente eléctrico, ofreciendo así una seguridad de recibir al menos la mitad del importe de la subvención. Además, debe tener un coste inferior a 35.000 euros y ser fabricado en Europa, lo que le asegura el resto del incentivo.

Las ayudas también dependerán del precio para los turismos de hasta nueve plazas. Los modelos cuyos precios no sobrepasen los 35.000 euros recibirán el 25% de ayuda, mientras que los de mayor valor solo obtendrán un 15%. En consecuencia, el restante de vehículos se beneficiará con un 25% del importe máximo disponible.

La procedencia de fabricación también juega un papel importante en el dinero asignado a las ayudas. Los automóviles ensamblados en instalaciones industriales dentro de la Unión Europea podrán obtener un 15% extra del total de la subvención.

En caso de que una parte del proceso de fabricación de la batería se lleve a cabo en la UE, los compradores podrán ser elegibles para un 10% adicional. Esto incluiría, al menos, el ensamble de las baterías, aunque se aceptarán otras alternativas para calificar para dicho porcentaje.

Aquellos que opten por furgonetas o camiones ligeros con un peso de hasta 3,5 toneladas (categoría N1) podrán acceder a un beneficio de hasta 5.000 euros, sin límite de precios.

Asimismo, las motocicletas equipadas con motores eléctricos, que puedan alcanzar velocidades superiores a 45 km/h y que cumplan con ciertas especificaciones, podrán recibir un subsidio de hasta 1.100 euros, siempre que su costo no supere los 10.000 euros.

Respecto a los cuadriciclos ligeros y pesados, estos últimos recibirán una ayuda de hasta 1.500 euros, siempre que cumplan con criterios definidos en términos de peso y potencia.

Es importante destacar que, para acceder a estas ayudas, los individuos podrán solicitar solo una subvención por vehículo, mientras que las empresas podrán optar a un máximo de diez. Esto asegura una distribución justa y controlada del programa de incentivos.