En un evento celebrado en Madrid, el presidente Pedro Sánchez junto a líderes del sector del automóvil ha dado a conocer el Plan Auto 2030, un ambicioso proyecto que incluye 25 iniciativas distribuidas en cinco áreas clave, con el objetivo de revitalizar la industria automotriz en España. Este plan contempla incentivos para mejorar la competitividad del sector, ayudas para la adquisición de vehículos y el desarrollo de una red nacional de infraestructuras para la recarga de vehículos eléctricos.

Sánchez enfatizó la magnitud del desafío que enfrenta España al transformar una de sus industrias más significativas, que contribuye con un 10% al PIB y da empleo a más de dos millones de personas. "Esta industria es esencial no solo para la economía, sino también para el futuro y la cohesión social de las comunidades donde opera", subrayó.

Josep María Recasens, presidente de Anfac, declaró que este plan constituye un "hito histórico", destacando la colaboración entre el sector público y privado. "Se trata de un esfuerzo conjunto y no de una acción en contra de nadie. El futuro se construye colaborando", aseguró.

El mandatario destacó la importancia de un enfoque integral y colaborativo en la elaboración del plan, subrayando que este tiene como finalidad ser un plan de país sólido y coherente. "No se puede esperar pasivamente; hay que construir el futuro juntos", afirmó Sánchez.

El Plan Auto 2030 persigue metas económicas, de sostenibilidad y autonomía estratégica, con un claro propósito de reducir la dependencia exterior y alcanzar cero emisiones de CO2 para 2035, conforme a los compromisos de la Unión Europea.

Recasens también enfatizó que el futuro del sector automotriz en España está en juego. "Defenderemos a esta industria, que genera empleo de calidad y representa una parte vital de nuestra economía", añadió.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, comentó sobre la transición que vive el sector y destacó el momento crucial que enfrenta. "El Plan Auto 2030 es una gran oportunidad para proteger y capitalizar los beneficios que nos ofrece este momento de transformación", indicó.

La vicepresidenta tercera, Sara Aegesen, mencionó que en los últimos siete años el Gobierno ha canalizado más de 2.400 millones de euros en ayudas, a través de iniciativas como Planes Moves y Perte VEC, que han facilitado más de 340.000 acciones en el sector.

Aegesen también presentó el mapa REVE, que incluye más de 40.000 puntos de recarga disponibles para los usuarios, lo que permitirá que cada ciudadano encuentre un punto de carga en un radio de 50 kilómetros.

El secretario de Industria, Jordi García Brustenga, consideró que el plan es ambicioso y debe implementarse con urgencia, dada la transformación inevitable y profunda que enfrenta el sector. "Es esencial concluir este proceso de transformación", puntualizó.

Este plan quinquenal se articula en torno a cinco pilares fundamentales, como lo es un Programa de Crecimiento, Escalabilidad y Competitividad, que tiene como objetivo beneficiar a toda la cadena de valor. Además, incluye un impulso a la innovación y la inversión en investigación y desarrollo, enfocado en la movilidad del futuro y la atracción de talento.

El presidente de Renault Iberia apuntó que "España debe ser un jugador clave en el futuro de la industria automotriz en Europa", resaltando la necesidad de atraer inversiones ordenadas que traigan consigo conocimiento y tecnología.

El Ministerio de Industria ha identificado un potencial de inversión de hasta 30.000 millones de euros en la oferta de baterías y componentes a lo largo del período del plan, lo que refleja un claro horizonte de oportunidad.

En cuanto a la demanda, el plan incluye incentivos para la compra de vehículos eléctricos y la expansión de la infraestructura de recarga, buscando fortalecer el mercado nacional y completar la red donde aún es deficiente, facilitando así la adopción de nuevas tecnologías por parte de los consumidores.

Sánchez manifestó que el vehículo eléctrico "ha llegado para quedarse" y urgió a "acelerar" tanto en la expansión de los puntos de recarga como en la disminución de precios para estimular la demanda. "Hay que decidir si queremos ser un referente industrial, donde no solo se vendan automóviles, sino también se produzcan, porque lo que realmente está en riesgo es todo el ecosistema del sector", concluyó Recasens, valorando de forma positiva el enfoque integral del plan.