La situación del mercado automovilístico en España parece mostrar signos de recuperación en el inicio de este año, con un total de 73.103 registros de turismos y todoterrenos durante el mes de enero. Este resultado, publicado recientemente por las principales asociaciones del sector, indica un leve crecimiento del 1,1% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este aumento es un indicativo positivo en medio de un clima sectorial incierto.

Uno de los factores clave que ha impulsado este crecimiento es el notable aumento en las adquisiciones por parte de empresas de alquiler de vehículos, conocidas como 'rent a car'. Sin embargo, los datos también revelan que los compradores particulares están menos activos, con 35.775 adquisiciones en enero, lo que representa una disminución del 6,4% en comparación con el año anterior. Las empresas, por su parte, también experimentaron una caída del 2,4% al registrar 27.312 matriculaciones.

En contraposición, las empresas de alquiler se mostraron muy activas al registrar 10.016 vehiculos, lo que significa un incremento impresionante del 63,5% en relación a enero de 2025. En cambio, el segmento de renting presentó un dato desfavorable, con 19.443 turismos matriculados, un descenso del 16,6% en comparación con el mismo mes del pasado año.

En lo que respecta a los vehículos comerciales ligeros, enero fue un mes positivo, alcanzando las 13.185 matrículas, lo que equivale a un crecimiento del 4,7% anual. Desglosando estos números, los derivados, furgonetas y pickups incrementaron sus matriculaciones en un 2% interanual, mientras que los furgones y camiones ligeros también vieron un aumento, con 6.137 unidades registradas, lo que representa un crecimiento del 7,8% respecto al año anterior.

Los vehículos industriales también disfrutaron de un periodo de crecimiento, con un aumento del 6,3% en las matriculaciones, alcanzando las 2.724 unidades. Sin embargo, el mercado de autobuses y autocares enfrentó un desafío mayor, con una caída del 19,6%, registrando solo 304 unidades en enero.

En términos de rendimiento global a lo largo del año 2025, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses y autocares cayeron un 3,1%, totalizando 35.389 unidades, donde los vehículos industriales sufrieron una caída del 3,6%. En contraste, el segmento de autobuses y autocares vio un leve incremento del 0,7%.

Las tendencias en la venta por tipo de combustible reflejan cambios significativos. Este enero, se han vendido 6.472 vehículos eléctricos, un crecimiento notable del 29,1%. En cuanto a los híbridos enchufables, se observaron 8.740 ventas, lo que representa un aumento del 66,7% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Los datos sobre vehículos electrificados muestran que el inicio de 2026 ha sido prometedor, con un incremento del 48,3%, alcanzando un total de 15.212 unidades y una cuota del mercado del 20,8%, superando el 14,8% de 2025.

Los coches híbridos no enchufables se mantienen como la opción más elegida por los consumidores, capturando un 48,6% del mercado con 35.505 matriculaciones, un incremento del 8,7% en comparación al año anterior.

Por otro lado, los vehículos de combustión muestran una tendencia preocupante, ya que las matrículas de coches de gasolina han disminuido en un 22,5%, mientras que los diésel han caído un alarmante 33,8%, bajando a solo 3.299 unidades.

Asimismo, el segmento de vehículos de gas también se vio afectado, con una reducción del 20,1%, alcanzando las 2.462 unidades y una cuota del mercado del 3,4%.

Respecto a las emisiones de CO2 de los vehículos matriculados, se ha registrado una reducción significativa, situándose en 103,1 gramos por kilómetro, un 8,1% inferior a las cifras del enero anterior.

A pesar de este inicio positivo, los expertos del sector advierten sobre la falta de incentivos y ayuda gubernamental hacia la electrificación del parque automovilístico. El director de Anfac ha subrayado la necesidad de establecer medidas concretas que brinden seguridad y confianza al mercado. Además, representantes de Faconauto y Ganvam han indicado que la ausencia de un plan de apoyos está afectando la creación de la cartera de pedidos y han demandado soluciones urgentes para revitalizar el sector automovilístico en su conjunto.