Madrid, 29 de enero.

España se ha posicionado como una de las naciones europeas con el mayor potencial para atraer talento y actividad en el sector automovilístico, gracias a su capacidad de adaptarse a una demanda en auge de empleos altamente cualificados en esta área. Esto refleja un contexto favorable, donde el país puede absorber los requisitos de un mercado en transformación hacia capacidades más técnicas y digitales.

El informe titulado 'La carrera por la recualificación: acelerando la transición de la fuerza laboral de la automoción en Europa', elaborado por el Grupo Adecco en colaboración con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), advierte que es fundamental anticiparse a la escasez de perfiles cualificados en ciertas regiones. La evolución del empleo en este sector dependerá de la capacidad para ajustar la formación y el talento al futuro del trabajo automovilístico.

Según las proyecciones hasta el año 2035, se prevé que el sector automovilístico europeo buscará profesionales con un nivel de cualificación superior, incluyendo ingenieros, expertos en tecnologías de la información y altos directivos, mientras que se espera una disminución de empleos en posiciones operativas convencionales. España, en este panorama, está mostrando un desarrollo más optimista en términos de empleo comparado con otros países con tradición automovilística como Alemania, Suecia o la República Checa.

A diferencia de naciones como Alemania, Francia e Italia, España ha mostrado una tendencia más estable en su sector automovilístico, con una desaceleración menos pronunciada. Aunque no destaca por un crecimiento explosivo, su capacidad de resistencia promete oportunidades si se implementan estrategias adecuadas para atraer y formar el talento necesario.

El estudio pone de relieve que las variaciones en el mercado laboral automovilístico europeo no son homogéneas. Algunas regiones como el sur de Alemania y varias áreas de Chequia y Suecia están viendo una merma en sus empleos del sector, mientras que el norte de España, en cambio, se presenta como una zona en crecimiento, aumentando su proporción de empleo dentro de este contexto europeo.

El análisis regional indica que la velocidad de adaptación a la metamorfosis del sector automotriz no es uniforme. Factores como la demografía, el sistema educativo, la innovación y la estructura laboral definen esta capacidad adaptativa. En este sentido, Cataluña y Aragón resaltan por un crecimiento notable en el talento, particularmente en áreas técnicas y tecnológicas, mientras que Andalucía también se distingue por una generación de habilidades enérgicas.

Regiones como Castilla y León y Galicia están viendo una demanda superior de talento cualificado en automoción, particularmente entre profesionales experimentados, aunque se ven limitadas por el envejecimiento de la fuerza laboral. Extremadura, aunque con un mercado laboral más reducido, avanza en la formación continua y en la recualificación, mejorando así su capacidad de adaptación.

Ante este panorama, Adecco subraya el desafío de asegurar que haya suficientes profesionales para atender el crecimiento proyectado, dado que las realidades regionales varían considerablemente.

Adicionalmente, el informe subraya que España es uno de los países prioritarios para la distribución de fondos europeos entre 2015 y 2025, sumando hasta 2.450 millones de euros para el sector automovilístico. Con esta inyección de capital, España se encuentra en una posición destacada dentro del ámbito europeo, ya que los recursos se gestionan principalmente a través del Fondo Social Europeo y Erasmus+, complementados por el Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización.

A pesar de la cuantiosa financiación, el informe avisa sobre la falta de claridad en cuanto al impacto real de estas inversiones, lo que dificulta evaluar qué iniciativas resultan más efectivas. Por consiguiente, el verdadero reto para España radica no solo en acceder a más fondos, sino en traducir estos recursos en formación efectiva, empleo de calidad y una ventaja competitiva tangible a nivel regional. Aún persiste la falta de coordinación entre distintas iniciativas y un uso escaso de alianzas entre sectores, limitando así el verdadero impacto de la inversión realizada.