En Barcelona, el 25 de noviembre, Rafael Ruiz, presidente de Ebro EV Motors, junto con Pedro Calef, su CEO, han compartido en una reciente declaración que la compañía automovilística cuenta actualmente con 1.500 empleados directos. Si se consideran los empleos indirectos, este número podría ascender a entre 2.500 y 3.000, lo que subraya la importancia del sector en la economía local. Ambos líderes han descrito el tiempo presente como "fatigante" para la empresa, especialmente tras haber culminado un complejo proceso de reindustrialización.

Durante una entrevista concedida a 'El Periódico de Catalunya', que fue recogida por Europa Press, los directivos detallaron que más de 300 profesionales están dedicados a la ingeniería, mientras que otras 600 personas están involucradas en las líneas de montaje, que operan en tres turnos diferentes. En el último año, Ebro ha realizado una significativa inversión de 85 millones de euros destinada a desarrollar su nueva línea de soldadura, montaje y pintura, lo que demuestra su compromiso con la innovación y la modernización de sus instalaciones.

Los ejecutivos han anticipado que la empresa prevé alcanzar una facturación aproximada de 600 millones de euros para el año 2026, lo que se traduciría en la venta de entre 25.000 y 30.000 vehículos. Este optimismo se basa en una estrategia clara de crecimiento y expansión en un sector competitivo como el automovilístico.

Sin embargo, han expresado su preocupación por la falta de centros de decisión en España, a diferencia de países como Alemania o Francia, algo que consideran un obstáculo para el desarrollo del sector automotor en la nación. “No tenemos nada que envidiar a las grandes potencias del automóvil”, afirman, subrayando la potencialidad industrial del país.

Respecto a los vehículos híbridos, han señalado que estos funcionan actualmente como coches eléctricos equipados con un motor de gasolina. En ese contexto, mencionaron la prueba realizada con el modelo Ebro S700, que mostró resultados impresionantes con más de 1.370 kilómetros de autonomía utilizando una carga eléctrica combinada con un depósito de gasolina.