MADRID, 29 de enero.

El panorama del mercado de vehículos comerciales en la Unión Europea durante 2025 ha estado marcado por dificultades, registrando un descenso en las matriculaciones de furgonetas del 8,8% y una baja del 6,2% en los camiones. Sin embargo, el sector de los autobuses contrasta con estas cifras al experimentar un incremento del 7,5% en las matriculaciones respecto al año anterior.

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha señalado en un comunicado que, aunque se ha observado un aumento en la proporción de vehículos eléctricos, el avance en este ámbito es insatisfactorio. Según laACEA, factores como la falta de infraestructura adecuada, los altos precios de la energía, los costes generales de propiedad poco atractivos y la inestabilidad en las políticas públicas están obstaculizando el crecimiento en la adopción de estos vehículos.

En términos de furgonetas, el total de nuevas matriculaciones cayó a 1,44 millones, lo que representa una reducción notable en comparación con 2024. Esta tendencia negativa fue liderada por los principales mercados europeos, donde Francia experimentó una disminución del 5,6%, Alemania un 5,4% e Italia un 5%. En contraste, España logró un aumento del 11,7% en sus matriculaciones.

En lo que respecta a los camiones, las nuevas matriculaciones también vieron una caída significativa del 6,2%, sumando un total de 307.460 unidades. Este decremento se vio impulsado por una disminución del 5,4% en la demanda de camiones pesados y una baja del 9,9% en los camiones medianos. Alemania fue el país que más se vio afectado, con una caída del 12,2%, seguida de Francia y España.

A pesar de las tendencias negativas en las furgonetas y camiones, el segmento de autobuses logró un aumento en las matriculaciones, llegando a 38.238 unidades. Este crecimiento fue impulsado principalmente por Alemania, que vio un aumento del 28%, junto con Polonia, que reportó un 16,6%. Sin embargo, Italia y España continuaron por la senda de la baja.

Las furgonetas diésel permanecen como las preferidas por los consumidores, aunque este segmento también enfrenta un retroceso, con 1,16 millones de unidades matriculadas, lo que se traduce en un 80,7% del mercado, en comparación con el 84,4% del año anterior. Los modelos a gasolina, en retrospectiva, sufrieron una caída del 31,9%, representando solo el 4,4% del total. Las furgonetas eléctricas crecieron su participación al 11,2%, mientras que las híbridas aumentaron un 21,4%, pero solo constituyeron un 2,7% del mercado.

En el sector de camiones, el diésel sigue dominando, con un 93,2% de las nuevas matriculaciones a pesar de un descenso del 8% respecto al año previo. Los camiones eléctricos de más de 3,5 toneladas lograron una cuota del 4,2% con aproximadamente 12.900 unidades, un ligero aumento frente al 2,3% del año anterior. Países Bajos, Alemania y Francia lideraron este crecimiento en el segmento eléctrico.

En el cierre de 2025, un 23,8% de las nuevas matriculaciones de autobuses fueron de motorización eléctrica, lo que equivale a alrededor de 9.100 unidades. Alemania, el mayor mercado en volumen, reportó un crecimiento del 106,4%, con Suecia y Bélgica cerrando el año con aumentos significativos en este segmento. Por otro lado, las matriculaciones de autobuses híbridos-eléctricos cayeron un 24,9%, teniendo una cuota del 7% del mercado, mientras que las de diésel aumentaron un 5,7%, alcanzando un 62,1% del total de matriculaciones.