En Madrid, a fecha 2 de marzo, se ha dado a conocer que Aena, la entidad responsable de la gestión de los aeropuertos en España, informa sobre la programación de 32 vuelos hacia Oriente Medio. Estas rutas incluyen conexiones con países como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Israel, Jordania y Qatar, destacando la magnitud de la crisis actual en la región.

La actividad en los aeropuertos españoles está enfrentando serios desafíos debido a la escalada de tensiones provocada por un reciente ataque iraní en el estratégico Golfo Pérsico, lo que ha provocado el cierre de varios de los principales centros de conexión a nivel internacional.

Particularmente, el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat se ha erigido como el más perjudicado en esta situación, con 20 vuelos previstos para el día. De esta cantidad, ya se han anulado 16 vuelos y hasta ahora no se ha registrado ninguna operación exitosa, lo que refleja el fuerte bloqueo que afecta a las rutas desde Barcelona hacia los grandes núcleos de conexión en la zona en conflicto.

Asimismo, en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, se mantienen 10 vuelos en su programación oficial. Sin embargo, ya se ha evidenciado una cancelación y ninguna operación ha logrado realizarse hasta el momento. Las autoridades están al tanto de la situación, especialmente en lo relacionado con las restricciones en los cielos de Dubái, Doha y Abu Dabi.

En el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, la situación es crítica, ya que de los dos vuelos programados, ninguno ha podido llevarse a cabo. La incertidumbre generada por las tensiones en la región ha llevado a muchas aerolíneas que operan desde Málaga a suspender la venta de boletos hacia los destinos conflictivos, medida que permanecerá vigente al menos hasta el próximo miércoles.

Este cese en las operaciones aéreas se debe al cierre, que ya se extiende por tercer día consecutivo, de los aeropuertos en Dubái, Abu Dabi, así como los de Doha en Qatar y Manama en Bahréin.

El impacto de esta crisis en el tráfico aéreo es significativo, considerando que las tres principales aerolíneas del Golfo -Qatar Airways, Emirates y Etihad Airways- gestionan habitualmente un volumen de pasajeros cercano a las 90,000 personas diarias, cifra que podría aumentar notablemente al incluir a otras líneas aéreas internacionales afectadas.